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ST鳳凰百億船舶資產(chǎn)縮水六成
2013-07-22 08:04:06   來(lái)源：證券時(shí)報(bào)    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話(huà)要說(shuō)

重組一事“純屬誤傳”

如今，關(guān)于*ST鳳凰的出路問(wèn)題傳言頗多。對(duì)于近來(lái)坊間流傳的“長(zhǎng)航集團(tuán)可能已正在開(kāi)會(huì)籌劃*ST鳳凰重組”一事，記者致電長(zhǎng)航集團(tuán)宣傳部負(fù)責(zé)人進(jìn)行求證。該負(fù)責(zé)人稱(chēng)“對(duì)此事不便回答”，但他也表示，“現(xiàn)在上市公司遇到困難，集團(tuán)給予一定的幫助是應(yīng)該的”；同時(shí)，出于社會(huì)責(zé)任的考慮，集團(tuán)仍在墊付*ST鳳凰的部分員工工資。

而*ST鳳凰董秘李嘉華則對(duì)證券時(shí)報(bào)記者表示，重組之事“純屬誤傳”。他表示，最近傳言決策方和集團(tuán)開(kāi)會(huì)討論的事情，其實(shí)是近日有債權(quán)人向法院提出的“破產(chǎn)重整”一事，并非重組。“我們倒是希望能重組，要是重組那就好了。”李嘉華稱(chēng)。

截至今年一季度，*ST鳳凰的總資產(chǎn)約51億元，總負(fù)債近60億。中期預(yù)告顯示，公司又有超3億元的虧損，若今年全年報(bào)虧，*ST鳳凰將被暫停上市。

當(dāng)前，*ST鳳凰是在坐等退市還是在籌劃重生之路，尚不得而知。但有分析指出，*ST鳳凰背負(fù)的巨額債務(wù)如燙手山芋，一方面難以找到合適的接盤(pán)方，另一方面重組也難以兼顧到各債權(quán)人的利益，*ST鳳凰目前最大的債權(quán)人是銀行，若銀行方面不同意，任何重組方式都存在很大阻力；而李嘉華既已否認(rèn)重組一說(shuō)，且決策方已將破產(chǎn)重整之事提上議程，在當(dāng)前債務(wù)緊逼、退市節(jié)點(diǎn)漸近的情況下，為保殼破產(chǎn)重整可能是較為可行的辦法。

破產(chǎn)重整也非易事

眼下，兩份關(guān)于*ST鳳凰的破產(chǎn)申請(qǐng)已遞交至武漢海事法院，后續(xù)進(jìn)展尚待關(guān)注。有法律專(zhuān)家介紹，企業(yè)進(jìn)入破產(chǎn)重整程序有諸多益處：可以中止尚未終結(jié)的民事訴訟，有關(guān)債務(wù)人財(cái)產(chǎn)的保全措施應(yīng)當(dāng)解除；同時(shí)，通過(guò)破產(chǎn)重整可以最大限度地豁免債務(wù)，并獲得重生機(jī)會(huì)。

上市公司進(jìn)行破產(chǎn)重整，資本市場(chǎng)已有先例，決策方大多會(huì)將公司處理成凈殼，并通過(guò)縮股、讓渡股權(quán)或者處置資產(chǎn)等方式來(lái)償還債務(wù)并引入接盤(pán)方。接盤(pán)方受讓部分讓渡股權(quán)和相應(yīng)債務(wù)，并注入新的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。

即便如此，*ST鳳凰要想進(jìn)行破產(chǎn)重整也并非易事。上述法律專(zhuān)家介紹，*ST鳳凰是央企控股企業(yè)，要進(jìn)行破產(chǎn)重整或者清算，需要走很多前置審批程序，地方需將重整事宜呈報(bào)到國(guó)資委、證監(jiān)會(huì)和最高法院，核準(zhǔn)后再由地方法院進(jìn)行審理，程序較復(fù)雜。而無(wú)論采用何種重整方式，首先也應(yīng)保證重整經(jīng)費(fèi)、員工安置、稅款債務(wù)等，其次再按比例償還普通債務(wù)。若如此，*ST鳳凰最大的債權(quán)人、各家銀行的利益保障也會(huì)成為重整難題。一旦各方利益不能平衡，導(dǎo)致重整方案被否而進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，公司將面臨注銷(xiāo)的風(fēng)險(xiǎn)。

倘若*ST鳳凰真按債權(quán)人的申請(qǐng)進(jìn)入了破產(chǎn)重整程序，該公司也將成為國(guó)內(nèi)鮮有的央企破產(chǎn)案例；若各方阻力破除，且能拿出可行的方案，公司重生或許有望，員工安置可以保障，債權(quán)人利益可以最大限度受償。而廣大*ST鳳凰的投資者們，唯有寄望于新的接盤(pán)方能重整旗鼓、創(chuàng)造佳績(jī)，方有可能彌補(bǔ)自身?yè)p失。

標(biāo)簽： 長(zhǎng)航鳳凰